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SHINE
| Quantité: | |
|---|---|
| Aimants en néodyme dans les moteurs de traction | |||||||
| Formes | Segment | Anneau | Bloc | De colonne | Secteur | Autres formes | |
| Application principale | servomoteur, moteur sans balais à courant continu, moteur de traction d'ascenseur, générateur d'éolienne, etc. | Moteur à bobine acoustique, moteur pas à pas, aimants en pot, etc. | compresseur de climatiseur, moteur d'entraînement de véhicule, moteur à aimant permanent haute puissance, IRM, etc. | capteur, aspiration magnétique | moteur à aimant permanent | moteur spécial, aimant d'aspiration | |
| Placage | Taper | Zn, NiCuNi, Ni chimique, époxy, NiCuNi+époxy, parylène | |||||
| Niveau de protection | SST 12h, SST 24h, SST 48h, SST 72h, SST 168h | ||||||
| Grade | N54, N52M, N50H, N48SH, N45UH, N40EH et inférieurs | ||||||
| Température de fonctionnement | De -20°C à 200°C | ||||||
| Tailles disponibles (mm) | Longueur du segment | DO | Max.taille | Max.diamètre | Max.longueur diagonale | / | |
| 1~200 | 6~200 | 200 | 200 | 200 | / | ||
| Largeur du segment | IDENTIFIANT | Max.taille de l'orientation de la magnétisation | |||||
| 5~200 | 2~180 | 60 | |||||
| Épaisseur de magnétisation | épaisseur du mur | / | / | / | / | ||
| 1,5 ~ 40 | 2~30 | / | / | / | / | ||
| Épaisseur de magnétisation | / | / | / | / | |||
| 0,5~50 | / | / | / | / | |||
| Magnétisation et packaging | Papier antirouille non magnétique, magnétisé ou multipolaire, joint d'étanchéité, matériau moussant pour cellules intérieures d'emballage sous vide, carton, boîte en plastique, transport de palettes de protection, livraison express, logistique, transport maritime ou aérien | ||||||
| Re : Les données ci-dessus sont uniquement à titre de référence.Veuillez nous contacter pour plus de détails | |||||||
Les aimants en néodyme jouent un rôle crucial dans les moteurs de traction, offrant des performances et une efficacité exceptionnelles.Les moteurs de traction, couramment utilisés dans les véhicules électriques et hybrides, nécessitent des aimants puissants pour générer le couple nécessaire à la propulsion.
Les aimants en néodyme, également connus sous le nom d'aimants NdFeB, sont fabriqués à partir d'un alliage de néodyme, de fer et de bore.Ils possèdent l'énergie magnétique la plus élevée de tous les matériaux à aimants permanents, ce qui les rend idéaux pour les applications de moteurs de traction.Ces aimants offrent des propriétés magnétiques supérieures, telles qu'une rémanence élevée (la capacité à conserver la magnétisation), une coercivité élevée (la résistance à la démagnétisation) et des produits à haute énergie.
L'utilisation d'aimants en néodyme dans les moteurs de traction offre plusieurs avantages.Premièrement, ils offrent un rapport puissance/poids élevé, permettant des conceptions de moteurs compactes et légères.Ceci est particulièrement important dans les véhicules électriques où la réduction du poids est essentielle pour augmenter l’efficacité énergétique et étendre l’autonomie.
Deuxièmement, les aimants en néodyme présentent une excellente force magnétique, permettant au moteur de traction de fournir un couple élevé.Cela se traduit par une amélioration de l’accélération et des performances globales du véhicule.
De plus, les aimants en néodyme contribuent à l’efficacité des moteurs de traction.Leurs propriétés de magnétisation élevées permettent une meilleure conversion d'énergie, réduisant les pertes d'énergie et augmentant le rendement du moteur.Cette efficacité se traduit par une autonomie plus étendue et une durée de vie améliorée de la batterie pour les véhicules électriques.
En résumé, les aimants en néodyme font partie intégrante des moteurs de traction, offrant des propriétés magnétiques exceptionnelles et contribuant aux performances, à l'efficacité et à la compacité des véhicules électriques et hybrides.Leur capacité à fournir un rapport puissance/poids élevé, un couple élevé et une conversion d’énergie efficace en fait un choix privilégié dans l’industrie automobile.
| Aimants en néodyme dans les moteurs de traction | |||||||
| Formes | Segment | Anneau | Bloc | De colonne | Secteur | Autres formes | |
| Application principale | servomoteur, moteur sans balais à courant continu, moteur de traction d'ascenseur, générateur d'éolienne, etc. | Moteur à bobine acoustique, moteur pas à pas, aimants en pot, etc. | compresseur de climatiseur, moteur d'entraînement de véhicule, moteur à aimant permanent haute puissance, IRM, etc. | capteur, aspiration magnétique | moteur à aimant permanent | moteur spécial, aimant d'aspiration | |
| Placage | Taper | Zn, NiCuNi, Ni chimique, époxy, NiCuNi+époxy, parylène | |||||
| Niveau de protection | SST 12h, SST 24h, SST 48h, SST 72h, SST 168h | ||||||
| Grade | N54, N52M, N50H, N48SH, N45UH, N40EH et inférieurs | ||||||
| Température de fonctionnement | De -20°C à 200°C | ||||||
| Tailles disponibles (mm) | Longueur du segment | DO | Max.taille | Max.diamètre | Max.longueur diagonale | / | |
| 1~200 | 6~200 | 200 | 200 | 200 | / | ||
| Largeur du segment | IDENTIFIANT | Max.taille de l'orientation de la magnétisation | |||||
| 5~200 | 2~180 | 60 | |||||
| Épaisseur de magnétisation | épaisseur du mur | / | / | / | / | ||
| 1,5 ~ 40 | 2~30 | / | / | / | / | ||
| Épaisseur de magnétisation | / | / | / | / | |||
| 0,5~50 | / | / | / | / | |||
| Magnétisation et packaging | Papier antirouille non magnétique, magnétisé ou multipolaire, joint d'étanchéité, matériau moussant pour cellules intérieures d'emballage sous vide, carton, boîte en plastique, transport de palettes de protection, livraison express, logistique, transport maritime ou aérien | ||||||
| Re : Les données ci-dessus sont uniquement à titre de référence.Veuillez nous contacter pour plus de détails | |||||||
Les aimants en néodyme jouent un rôle crucial dans les moteurs de traction, offrant des performances et une efficacité exceptionnelles.Les moteurs de traction, couramment utilisés dans les véhicules électriques et hybrides, nécessitent des aimants puissants pour générer le couple nécessaire à la propulsion.
Les aimants en néodyme, également connus sous le nom d'aimants NdFeB, sont fabriqués à partir d'un alliage de néodyme, de fer et de bore.Ils possèdent l'énergie magnétique la plus élevée de tous les matériaux à aimants permanents, ce qui les rend idéaux pour les applications de moteurs de traction.Ces aimants offrent des propriétés magnétiques supérieures, telles qu'une rémanence élevée (la capacité à conserver la magnétisation), une coercivité élevée (la résistance à la démagnétisation) et des produits à haute énergie.
L'utilisation d'aimants en néodyme dans les moteurs de traction offre plusieurs avantages.Premièrement, ils offrent un rapport puissance/poids élevé, permettant des conceptions de moteurs compactes et légères.Ceci est particulièrement important dans les véhicules électriques où la réduction du poids est essentielle pour augmenter l’efficacité énergétique et étendre l’autonomie.
Deuxièmement, les aimants en néodyme présentent une excellente force magnétique, permettant au moteur de traction de fournir un couple élevé.Cela se traduit par une amélioration de l’accélération et des performances globales du véhicule.
De plus, les aimants en néodyme contribuent à l’efficacité des moteurs de traction.Leurs propriétés de magnétisation élevées permettent une meilleure conversion d'énergie, réduisant les pertes d'énergie et augmentant le rendement du moteur.Cette efficacité se traduit par une autonomie plus étendue et une durée de vie améliorée de la batterie pour les véhicules électriques.
En résumé, les aimants en néodyme font partie intégrante des moteurs de traction, offrant des propriétés magnétiques exceptionnelles et contribuant aux performances, à l'efficacité et à la compacité des véhicules électriques et hybrides.Leur capacité à fournir un rapport puissance/poids élevé, un couple élevé et une conversion d’énergie efficace en fait un choix privilégié dans l’industrie automobile.
